玻璃鋼錨桿生產設備

玻璃鋼全螺紋錨桿生產線生產的玻璃鋼錨桿桿體性能不僅滿足（中華人民共和國煤炭行業(yè)標準MT/T1061-2008）要求，而且還能滿足發(fā)達國家先進技術標準的要求（BS7861-2007），該生產線生產效率高，能耗低，用工少，適用性強，不僅適用玻璃鋼（GRP）全螺紋錨桿，的生產，還適用于生產土工工程用玻璃纖維（GFRP）增強筋材的生產！

玻璃鋼錨桿成型機是一種生產玻璃鋼錨桿的設備，可以加工不同型號的錨桿，全螺紋玻璃鋼錨桿成型機主要由擠壓系統(tǒng)、預成型系統(tǒng)、纏繞系統(tǒng)、烘烤箱、液壓牽引、電氣控制系統(tǒng)、自動切割等系統(tǒng)組成。

玻璃鋼錨桿具體成型過程

放在紗架上的玻璃纖維紗由于尾部牽引系統(tǒng)的作用，通過過絲板，送到了浸料槽，進料槽內有樹脂，玻璃纖維紗在進料槽內浸滿了樹脂，然后在通過預成型系統(tǒng)合攏成束，在模具內經過加熱器加熱熔融，通過液壓系統(tǒng)擠壓成型，在通過纏繞系統(tǒng)，成為全螺紋玻璃纖維塑料杠體，（在進料槽、預成型系統(tǒng)、纏繞系統(tǒng)前端有硅膠片，作用是保證桿體光滑，無氣泡）然后進入烘干系統(tǒng)進行固化，經過切割組件將桿體切割成所需要的長度，經過品管員的檢驗，入庫。

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玻璃鋼錨桿、玻璃纖維筋生產設備

玻璃纖維筋和玻璃鋼錨桿為同一種生產設備，下面將介紹一下玻璃鋼錨桿生產設備

鋼質錨桿在礦井下作業(yè)中，極易受腐蝕而失效。尤其在高瓦斯礦井更為嚴重，金屬錨桿與綜采機械的切割頭碰出火花引發(fā)瓦斯爆炸和粉塵自燃。國內新研制的非金屬玻璃鋼錨桿作為一種新的產品，具有可切割、防靜電、阻燃的非金屬化特點，強度高，耐久性好，重量輕，能滿足煤礦安全生產的要求，大大降低安裝操作工人的勞動強度，提高了作業(yè)效率；生產成本低，被廣泛應用在采煤行業(yè)。全螺紋玻璃鋼錨桿成型機是一種新型生產一次成型玻璃鋼錨桿的高科技產品，可加工不同型號的產品．玻璃鋼錨桿的主要組成成分是玻璃纖維、改變錨桿性能的樹脂和固化劑等。下面主要介紹了全螺紋玻璃鋼錨桿成型機的結構和錨桿的成型過程。

一、玻璃鋼錨桿設備研發(fā)背景及未來前景

中國是一個采煤大國，年產量高達17億噸，錨噴支護是全球公認的先進煤巷支護方式，其中錨桿是主要的支護器材，現(xiàn)用的錨桿材料以鋼質為主。鋼質錨桿在礦井下作業(yè)中，極易受腐蝕而失效。近年來，隨著高產礦井的大量建設，綜采機械化程度不斷提高，事故的發(fā)生率也隨之提高。尤其在高瓦斯礦井更為嚴重，金屬錨桿與綜采機械的切割頭碰出火花引發(fā)瓦斯爆炸和粉塵自燃。國內山西誠鑫達新研制的非金屬玻璃鋼錨桿和鋼質錨桿相比具有以下優(yōu)點：

1．非金屬化：可切割、防靜電、阻燃、滿足煤礦安全生產的要求；

2．強度高：高性能的玻璃鋼錨桿的抗拉強度可達到鋼質錨桿的1.5倍；

3．耐久性好：高度抗腐蝕、耐酸、耐堿、耐高溫、耐低溫，井下作業(yè)可確保20年以上不老化；

4．重量輕：為同種規(guī)格鋼質錨桿的1/4-1/5，大火降低安裝操作工人的勞動強度，提高作業(yè)效率；

5．生產成本低：直接生產成本低于同類鋼錨桿。

二、全螺紋玻璃鋼錨桿成型機的結構和錨桿的成型過程：

1、全螺紋玻璃鋼錨桿成型機是一種新型生產一次成型玻璃鋼錨桿的高科技產品,可加工不同型號的產品玻璃鋼錨桿的主要組成成分是玻璃纖維、改變錨桿性能的樹脂和固化劑等。全螺紋玻璃鋼錨桿成型機是生產全螺紋玻璃鋼錨桿的機器,主要由預成型、液壓牽引、電氣控制系統(tǒng)、自動切割等系統(tǒng)組成。結構示意圖如下：

①紗架和玻璃纖維 ②過絲板 ③浸料槽 ④預成型孔 ⑤上下加熱板 ⑥加熱器 ⑦1號油缸 ⑧模具 ⑨液壓系統(tǒng) ⑩2號郵缸 ?錨桿 ?三號油缸 ?2號油缸牽引 ?切割組件 ?輥(gun)架輸送

玻璃鋼錨桿，玻璃纖維筋生產設備示意圖

2、玻璃鋼錨桿具體成型過程：

放在紗架上的玻璃纖維紗由于尾部牽引系統(tǒng)的作用，通過過絲板，送到了浸料槽，進料槽內有樹脂，玻璃纖維紗在進料槽內浸滿了樹脂，然后在通過預成型系統(tǒng)合攏成束，在模具內經過加熱器加熱熔融，通過液壓系統(tǒng)擠壓成型，在通過纏繞系統(tǒng)，成為全螺紋玻璃纖維塑料桿體，（在進料槽、預成型系統(tǒng)、纏繞系統(tǒng)前端有硅膠片，作用是保證桿體光滑，無氣泡）然后進入烘干系統(tǒng)進行固化，經過切割組件將桿體切割成所需要的長度，經過品管員的檢驗，入庫。

三、液壓系統(tǒng)說明

液壓系統(tǒng)由電機、柱塞泵、冷卻器、蓄能器、油箱、壓力繼電器、控制閥、耐振壓力表、推進油缸等元件組成,其主要參數和功能是：

1、液壓系統(tǒng)的工作壓力為16Mpa,工作流量為35L/min；

2、電機功率為11Kw,型號為：YB160M-4,柱塞泵的型號為25MCY14-1B,為整個液壓系統(tǒng)的運行提供動力；

3、蓄能器采用2.5升,型號為NXQ-F2.5,以確保液壓系統(tǒng)的壓力及時得到補償；

4、冷卻器采用管式冷卻器,保證油箱的溫度不致于過高；

5、1號油缸在16MPa的液壓壓力下,3個油缸具有15T的模壓、壓緊力保證了錨桿的成型。2號油缸8T的液壓牽引力確保錨桿的正常拉出。3號油缸5T的液壓夾緊力保證了錨桿受到2號油缸牽引時的穩(wěn)定性。

四、電氣控制系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)保證了液壓系統(tǒng)和預成型部分的正常工作,它是由電氣控制柜和加熱器組成。電氣控制柜主要有各種啟動按鈕、溫控儀表、交流接觸器等組成,通過溫控儀表的顯示可以知道被加熱器加熱的玻璃纖維的溫度。如果溫度不合適,根據具體情況適當調節(jié)。以下是電氣控制的油缸的動作順序說明：

1、動作控制方框圖

2、動作順序說明

(1)1號油缸前進(速度在0-1m/min可調),當夾緊力達到8MPa(可調)時,壓力繼電器發(fā)信,開始保壓3-8分鐘（保壓時間由時間繼電器可調）,保壓時間足夠后,由時間繼電器發(fā)信,1號油缸返回,碰行程開關,行程開關發(fā)信,1號油缸處于退回狀態(tài),且保持0-8分鐘,可調。（時間由時間繼電器實現(xiàn)）。

(2)3號油缸前進（速度在0-1m/min可調）。當夾緊力達到8MPa(可調)時,壓力繼電器發(fā)信,2號油缸開始前進。

(3)2號油缸前進（速度在0-4m/min可調）,推進距離0-2.2m,限位精度2mm,碰行程開關,行程開關發(fā)信,3號油缸返回。

(4)3號油缸返回,碰行程開關,行程開關發(fā)信,2號油缸返回。

(5)2號油缸返回后,碰行程開關,行程開關發(fā)信,2號油缸處于待機工作狀態(tài)。